近来，国际电工委员会（IEC）发布我国掌管拟定的铁路国际规范《轨道交通 受流体系 受电弓滑板实验办法》（IEC 62499:2021），我国铁路规范国际化作业再次取得新效果。

  新发布的国际规范《轨道交通 受流体系 受电弓滑板实验办法》（IEC 62499:2021）是机车车辆牵引电气体系的重要部件规范，首要规则了受电弓滑板的温度功能、曲折功能、剪切强度、机械抗疲劳强度、磨耗功能等实验办法，适用于铁路和城市轨道交通机车车辆受电弓滑板的查验，为保证机车车辆安全运作供给技能支撑。该规范是对《轨道交通 受流体系 受电弓碳滑板实验办法》（IEC 62499:2008）的修订，依据十余年来国内外电气化铁路的开展需求，交融国际各国受电弓滑板技能创新效果和实践使用经历，吸收了各类型受电弓滑板国际上广泛选用的抗冲击功能、摩擦系数、金属含量实验办法等老练技能，纳入了磨耗功能、密封功能测验办法等我国优势特征技能，为完善机车车辆滑板检测技能奉献了我国计划。

  IEC 62499:2008由法国掌管，规范复审时，我国仔细研讨提出修正内容主张，并积极争取取得规范修订掌管权，安排法国、德国、英国、日本、奥地利、俄罗斯共7个国家的22名专家，历时3年多，召开了10余次作业组会议，共同完成编制作业。中车株洲电力机车有限公司、我国铁道科学研讨院集团有限公司、中车株洲电力机车研讨一切限公司、摩根新材料（上海）有限公司、深圳市地铁集团有限公司、包神铁路集团有限责任公司的专家掌管和参加了该规范编制。

  IEC是全球最大最威望的国际规范安排之一，国际电工委员会轨道交通电气设备与体系技能委员会（IEC/TC9）是IEC在轨道交通范畴建立的仅有技能委员会。近年来，在国家铁路局的尽心安排和铁路相关单位的支撑合作下，经过不懈努力，我国在IEC/TC9中的规范奉献率位居第5位，仅次于意大利、德国、法国和日本。到现在，IEC/TC9现行国际规范116项，其间我国掌管了12项，占比10%，位居第5位，并参加了103项规范的编制作业。现在IEC/TC9在编国际规范30项，其间我国掌管3项，并参加一切其他27项规范的拟定作业，完成了国际规范全掩盖。IEC/TC9现有作业组45个，其间由我国专家担任召集人的7个，占比16%，位居第3位。经过参加国际规范安排活动、掌管和参加国际规范制修订，我国在国际规范化渠道不断为国际铁路奉献我国才智和我国力量。